數(shù)控車床加工是一種高精度、更高效的自動化機床用電子信息控制部件和刀具位移的機械加工方法。是解決航天工程商品零部件等品種轉(zhuǎn)變、批量小、形狀繁雜、精度高難題，實現(xiàn)高效自動化加工的有效途徑。下面毅鑫五金給大家分享下數(shù)控車床加工的方法分類，一起來了解下吧。

數(shù)控車床加工的方法分類

依據(jù)工藝用途分類：

1、一般的數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工與傳統(tǒng)通用車床加工相同，有數(shù)控車床、銑床、鏜孔、打孔、磨床等機械加工方法，這類數(shù)控車床加工技術(shù)可能和通用機床類似，不同的是能夠加工繁雜外形的零件。

2、cnc車床加工。這類數(shù)控車床加工要在一般數(shù)控車床加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是一種帶自動對刀裝置的數(shù)控車床(又稱為多工序數(shù)控車床或鏜銑加工中心，一般稱之為加工中心)，使數(shù)控車床加工進一步向自動化和高效性方面發(fā)展。

3、多座標(biāo)數(shù)控車床加工。一些形狀繁雜的零件，不能用三坐標(biāo)數(shù)控車床加工，如螺旋槳、飛機曲面零件等，必須三個以上座標(biāo)的合成運動才能加工出所需的形狀。因此出現(xiàn)多座標(biāo)數(shù)控車床加工，特點是數(shù)控裝置控制的軸數(shù)較多，車床構(gòu)造也比較復(fù)雜，其軸數(shù)一般取決于加工零件的制作工藝規(guī)定。

依據(jù)數(shù)控車床的運動軌跡分類:

1、點位控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工的數(shù)控裝置只能控制車床移動部件從一個位置精確挪動到另一個位置，即只能控制行程終點的坐標(biāo)值，在移動過程中不做出任何切割。對于2個有關(guān)點之間的移動速度和路經(jīng)，取決于生產(chǎn)率。想要在精準(zhǔn)定位的基礎(chǔ)上有盡量強的生產(chǎn)率，2個有關(guān)點之間移動首先通過快速移動到貼近新位置，隨后減少1-3級，使之慢速貼近選擇點，確保其定位精度。

2、點位直線控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工時，不但要控制2個有關(guān)點之間位置，還要控制2個有關(guān)點之間的移動速度和路經(jīng)。路經(jīng)一般由與各軸平行的直線段構(gòu)成。與點控數(shù)控車床加工的區(qū)別在于，當(dāng)車床移動部件移動時，能夠沿坐標(biāo)軸方向(一般可以沿45°斜杠切割，但不能沿任何斜率直線切割)切割，功能比點控數(shù)控車床多，如提升主軸轉(zhuǎn)速控制、循環(huán)走刀加工、刀具挑選等。

3、輪廊控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工的控制裝置能同時持續(xù)控制兩個或兩個以上坐標(biāo)軸。加工時，不但要控制起點和終點，還要控制整個加工中每個點的速度和位置，使數(shù)控車床加工出符合圖紙規(guī)定的復(fù)雜形狀零件。它功能會相對完整。

按照伺服系統(tǒng)的控制方式分類:

1、開環(huán)控制數(shù)控車床加工。數(shù)控車床加工在開環(huán)控制里沒有檢驗反饋裝置。數(shù)控裝置發(fā)信號的過程是單向的，所以沒有系統(tǒng)穩(wěn)定性難題。也正因為信號的單向過程，它不檢查數(shù)控車床挪動部件的實際位置，因此數(shù)控車床加工精度不高，精度完全取決于伺服系統(tǒng)性能。工作過程是:輸入數(shù)據(jù)根據(jù)數(shù)控裝置計算分配指令脈沖，根據(jù)伺服機構(gòu)(伺服元件一般是步進電機)使被測操作臺挪動。

2、閉環(huán)控制數(shù)控車床加工。因為開環(huán)控制精度不符合精密數(shù)控車床和大型數(shù)控車床的需求，務(wù)必檢驗其實際工作位置。因此，在開環(huán)控制數(shù)控車床上提升檢驗反饋裝置，并在加工過程中始終檢驗數(shù)控車床挪動部件的位置，使它與數(shù)控裝置規(guī)定位置一致，以達到高加工精度。

3、開環(huán)賠償數(shù)控車床加工。開環(huán)控制數(shù)控車床加工和閉環(huán)控制數(shù)控車床加工的特征有選擇地集中在一起，可以形成混和控制方案。大型數(shù)控車床加工必須高進給速度和回到速率，必須非常高的精度。如果只選用全閉環(huán)控制，數(shù)控車床的傳動鏈和操作臺都放在控制階段，要素很復(fù)雜，盡管安裝調(diào)試得多，但還是很難。為了防止這些分歧，可以采取混和控制。

按數(shù)控設(shè)備分類::

1、硬線數(shù)控車床加工。這類數(shù)控機床的輸入、插進、操作、控制等服務(wù)也是通過集成電路或分離元件達到的。一般來說，數(shù)控車床不同，控制電路也不同，因此系統(tǒng)實用性差，因為都是硬件，因此性能和靈活性差。

2、軟線數(shù)控車床加工。這類系統(tǒng)使用時、大型和特大型集成電路構(gòu)成數(shù)控裝置，或者由微機和專用集成芯片構(gòu)成。它的主要數(shù)控作用幾乎都是通過軟件達到的。對于不同的數(shù)控車床，只需編制不同的軟件，硬件幾乎可以通用。因此，靈活性和適應(yīng)性強，便于批量生產(chǎn)。模塊化軟硬件提升了系統(tǒng)質(zhì)量以及穩(wěn)定性。因此，當(dāng)代數(shù)控車床應(yīng)用數(shù)控裝置。

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